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做和铝创传奇捷豹全铝科技进化史

发布时间:2021-10-13 13:20:36 阅读: 来源:离心泵厂家

“铝”创传奇 捷豹全铝科技进化史

【铝道】作为全球全铝车身技术的引领者,捷豹成为目前一家将智能全铝车身架构普及到全系车型的企业,实现了较佳的安全、设计及环保表现。这一成绩并非一蹴而就,回顾捷豹历史,历代重要车型上都能看到铝材的身影,捷豹也在发展中积累了高端的铝材技术,并 铝 创传奇。

捷豹的创始人里昂斯爵士在理想与热情的驱使下,打造他心目中的优质轿车。他创新的选用铝合金面板重新设计汽车,造就了流线型、轻量化的机器,极大地提升了公司的品牌地位,使其跃居行业的高端行列。

截至 50 年代末,捷豹C-Type和随后推出的 D-Type 在勒芒赛事中共五夺桂冠

在接下来的几年中,捷豹SS100、XK120、C-Type、D-Type等使用了轻量化车身的车型屡屡创造当时的较高时速,并在赛场上大展雄风,帮助捷豹赢得了勒芒24小时耐力赛、蒙特卡洛拉力赛、法国巡回赛、银石赛道1000公里赛等众多国际重大赛事的冠军头衔。

E-Type既是拥有绝佳性能的公路轿车,也是可以称雄勒芒的冠军赛车

轻量化的铝质车身成就了捷豹在赛道上的辉煌,也帮助捷豹造就了性能绝佳的公路轿车。将空气动力学原理应用于汽车设计的靠前人,著名的空气动力学家Sayer设计的捷豹历史中较为经典的E-Type就是一部身兼两职的车型:既是拥有绝佳性能的公路轿车,也是可以称雄勒芒的冠军赛车。应用了铝制单体横造式车身和铝制喷油式发动机的E-Type实验速度分歧会分明影响实验后果轻盈、高速且灵活,时速可达150英里/小时。当时,如此兼具舒适、精巧、速度和美观于一体的车是闻所未闻。E-Type也在高性能车大奖赛、勒芒赛等世界各地的赛事中取得一连串的胜利。

XJ成为捷豹靠前款使用全铝合金材质打造的量产车

随后,铝材得到更大范围的应用。早在1988年捷豹就推出了采用全铝合金材质打造车身的XJ220,并限量生产了350部。而采用了铝制焊接和铆接底盘的XJ的隆重登场,再次开创性的诠释了捷豹先进车身结构科技,这款车也成为捷豹靠前款使用全铝合金材质打造的量产车,冲击强度为24.2kJ/m2揭开了捷豹全铝车身的序幕。如今,包括XE、XF、XFL、XJ、F-PACE、F-TYPE在内的捷豹品牌全系车型均采用智能全铝车身架构,捷豹也成为全世界发展铝合金造车技术成熟、铝合金车产量较大的品牌。

捷豹独有的智能全铝车身架构(IAA)不仅仅是一种汽车制造方式,更是一套全新的造车理念。这意味着捷豹能够定制先进的车身架构,大幅拓宽产品范围。结合捷豹领先的动力性能、无与伦比的美感及捷豹特有的纯粹简练线条设计,制造过程精准无误,将真正的性能特质赋予每辆捷豹汽车。

从赛道上的辉煌成绩到轻量化的全系产品,捷豹用铝合金创造了一个又一个传奇,也成就了捷豹 性能美学 的品牌DNA。随着对高端铝材技术的探索,捷豹也将在保持可持续发展的同时,开发出更多高性能豪华汽车。

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